BR Class 33

في عام 1957، تم تقديم طلب للحصول على مجموعة من القاطرات التي تعمل بالديزل والكهرباء والتي كانت متجهة إلى المنطقة الجنوبية لـ British Railways. وكانت هذه القاطرات معروفة في ذلك الوقت باسم BRCW Type 3، وقد تم تصميمها كقاطرات Bo-Bo، ذات حركة مرور مختلطة، مزودة بمحركات Sulzer بقوة 1550 حصانًا يمكنها دفعها إلى سرعة قصوى تبلغ 85 ميلاً في الساعة. وكانت تحتوي على معدات كهربائية من شركة كرومبتون باركينسون، مما منحها لقب "كرومبتونز" (Cromptons) إلى الأبد. تنضم لعبة BR Class 33 الكلاسيكية الحقيقية إلى سلسلة ألعاب Train Sim World® 2 لتشغيل الديزل التقليدي.

تم طرح أول BRCW Type 3 في خط الإنتاج في عام 1959، وتم تشغيلها في شهر ديسمبر؛ وتم تسليم الدفعة الأولية المكونة من 65 قاطرة حتى عام 1961، ثم تم الانتهاء من الدفعة الثانية بحلول عام 1962، بإجمالي 98 قاطرة بـ 3 أشكال رئيسية.

بمجرد تشغيلها بالشكل المعتاد، سرعان ما أصبحت قاطرات Type 3 عنصرًا أساسيًا في جميع أنحاء المنطقة الجنوبية، وخصوصًا في القسم الجنوبي الشرقي كبداية، حيث تعمل خدمات الركاب والشحن إلى بلدة دوفر (Dover)؛ وقطارات فولاذية بين مدينة شيرنس وويليسدين، ومسارات الأسمنت، والقطارات الهندسية، وغيرها الكثير. كما كانت تُستخدم في الجنوب الغربي، حيث تم تزويد مجموعة فرعية من القاطرات بمعدات SR متعددة الوحدات حتى تتمكن من العمل بقطارات الدفع والسحب إلى سالزبوري وويماوث التي نشأت من لندن واترلو.

وساعد نجاحها الكبير في تحويل الخدمات الرئيسية في جميع أنحاء المنطقة الجنوبية في متابعة قاطرات Class 33 بشكل زائد، وربما يكون هذا هو السبب في نجاة 29 في حالة الحفظ، بما في ذلك المُعتمد من الخط الرئيسي، وهو ليس سيئًا لدفع أسطول لمدة 60 عامًا. استقر اثنان من القاطرات المحفوظة؛ D6566 (33048) وD6575 (33057) "Seagull" في سكة حديد West Somerset Railway، وكلاهما يعمل وبكسوة BR الكلاسيكية الخضراء.

تنضم الآن Train Sim World® 2 BR Class 33 إلى BR Class 47 وBR Class 09 لإضفاء المزيد من الحيوية على الاحتفالات التراثية لحفل الديزل في مسار West Somerset Railway.

يرجى ملاحظة: أن مسار West Somerset Railway مطلوب، كعملية شراء منفصلة، من أجل الاستفادة من المحتوى الوارد في هذه الإضافة. نظرًا لأن هذا جزء من المجموعة المحفوظة (Preserved Collection)، تظل الميزات كما كانت في الإصدار الأصلي.