300-литровый бак моей фуры Step 310E почти пуст, а пройдено всего 1,2 километра. Чтобы вы понимали: у Austin Mini Metro 1980 года вместимость бака всего 31 литр, но с таким количеством топлива эта машинка может преодолеть 700 километров. Но конечно, Mini Metro не сдвинется и на сантиметр, если погрузить на него тяжёлое сейсмографическое оборудование, которое везёт мой грузовик. К тому же малыш Austin не сможет преодолеть скалы и расщелины пустыни Колорадо на своих колёсах, предназначенных для города и асфальтированной трассы. Но на самом деле это мало меня успокаивает, и я продолжаю свои отчаянные попытки добраться до цели, прежде чем в моей машине закончится бензин и я не застряну посреди пустыни.

В игре SnowRunner, предшественнице Expeditions: A MudRunner Game такая проблема не означала конец миссии. Там можно пересесть во вторую машину и провести спасательную операцию: добраться до застрявшего грузовика и дозаправить его. На самом деле, это было даже почти самое интересное в игре! Технически так можно поступить и в Expeditions, но человеческая ошибка может всё испортить.

Привет, это ошибка!

В Expeditions вам предстоит играть за участника исследовательской группы, проводящей эксперименты в неблагоприятных условиях. Среди красных скал Аризоны, мрачных болот Колорадо и густых лесов Карпатских гор вы будете передвигаться на грузовиках в отдалённые локации для проведения исследований, перевозить оборудование или эвакуировать транспорт. 

В отличие от SnowRunner с его открытым миром, Expeditions имеет структуру заданий. Вы выбираете желаемую задачу, подбираете необходимый автомобиль и оборудование и отправляетесь в путь. Локацию можно покинуть только после завершения миссии.

«Мы хотели поэкспериментировать с геймплеем, отойти от стандартной формулы перевозки грузов и найти более интересный подход», — так Евгений Сорокин, старший продюсер команды разработчиков Saber Interactive объясняет причину, по которой решили не делать открытый мир. 

В итоге фокус в игре сместился на подготовку к экспедиции, потому что весь успех миссии зависит от того, будет ли у вас всё необходимое оборудование. Например, сейчас я пытаюсь отвезти сейсмограф в разные точки пустыни Колорадо и снять показания для учёных. И прежде всего мне нужно выбрать достаточно большой грузовик, который бы подошёл для перевозки оборудования. Всё-таки размеры машины внушительные. 

Выбрать транспорт — это только полдела. Нельзя забывать об инструментах, которые помогут преодолеть непредвиденные затруднения. Например, если грузовик наехал на кочку и перевернулся, поднять его можно с помощью домкрата. 

Но для такого скряги, как я, проблема состоит в том, что дополнительное оборудование стоит внутриигровых денег. Покупка оборудования будет съедать все ваши заработки, и вы долго не сможете купить более мощный грузовик или приглянувшиеся шины для бездорожья. Так что при подготовке к каждой миссии в Expeditions вам придётся искать золотую середину. 

И вот, получилось так, что я не могу взять дополнительное топливо.

Не готовишь план — готовься к провалу

Всё пошло не так, когда возле базового лагеря мой грузовик застрял в яме в скалах. Хоть она была и неглубокой, колёса машины не находили опоры на каменной поверхности на дне, и я не мог сдвинуться ни вперёд ни назад. 

Пытаясь выбраться из этой ловушки, я израсходовал добрую треть топлива. В этот момент я вспомнил слова Сорокина: «Новичкам мы рекомендуем внимательно читать описание задания и тщательно изучать карту, прежде чем отправляться в путь. Если при подготовке упустить что-нибудь, можно где-нибудь застрять». Я же не ознакомился с картой и проигнорировал советы по снаряжению.

Поняв, что просто так из ямы мне не выбраться, я начал искать среди доступных мне инструментов что-нибудь полезное. Хоть ремонтного автомобиля у меня не было, я взял с собой анкеры. Это большие металлические колышки, которые можно вбить в любую плоскую поверхность, а затем привязать к ним трос лебёдки. В игре, предшествующей Expeditions, лебёдку можно было использовать, только если рядом была естественная опора — дерево или пень. А этот новый инструмент открывает новые возможности.

С помощью анкера я частично вытянул свой тяжеленный грузовик из ямы, но так и не смог поставить колёса на дорогу — они отрывались от поверхности. Здесь мне на помощь пришла новая игровая функция в Expeditions — давление в шинах.

Теперь их можно накачивать и спускать, чтобы увеличить трение и площадь соприкосновения с дорогой. «Мы добавили множество новых параметров для сцепления шин с поверхностью», — поясняет Сорокин. На практике это можно применить так: если вы застряли, выпустите немного воздуха из шин, чтобы обеспечить необходимое сцепление с дорогой. Чтобы выбраться из ямы и продолжить миссию, мне пришлось тянуть свой грузовик лебёдкой, включить блокировку дифференциала и понизить давление в шинах. 

До цели оставалось метров 500, но топлива было мало, поэтому приходилось действовать осторожно. Но если бы у меня был вспомогательный транспорт, выбраться из ямы было бы проще. А если бы потратился на бак побольше, не было бы проблем с топливом. И если бы я купил съёмный анкер, а не дешёвый одноразовый, то с лёгкостью бы выбрался, даже если бы снова где-то застрял. При таком раскладе я был в ужасном положении.

С помощью дрона я изучил окружающую территорию и проложил маршрут так, чтобы опять не попасть в ямы. Дорога была не из лёгких, поэтому я медленно двигался к цели на низкой передаче.

Слева от меня были крутые утёсы, а справа — озеро, которое могло оказаться глубоким, так что я старался не упасть в него. И снова я вспомнил слова Сорокина: «Если в задании предполагается пересечь водный объект, стоит взять в команду гидролога и оборудовать автомобиль гидролокатором — так ваши шансы на успех будут выше».

Но, конечно, специалисты, дающие пассивные усиления, например преодоление водоёмов без урона или удлинение троса и увеличение прочности лебёдки, работать бесплатно не будут. Я же, решив сэкономить, действовал в одиночку. 

То есть мне пришлось двигаться крайне медленно между утёсами слева и опасной территорией справа. 

Наконец, через 100 метров я увидел в скалах просвет и вышел к пляжу, рядом с которым завершалась моя миссия. Топливо почти закончилось, и я подумал использовать кактусы, чтобы, не задействуя двигатель, с помощью лебёдки перетащить грузовик в нужную точку. Ведь разработчики говорили, что «важно уметь приспосабливаться — нет единственно верного способа завершить задание». Но не уверен, что они имели в виду именно это. 

Нажав педаль газа в последний раз, я привёз машину в нужную точку, активировал сейсмограф и завершил миссию. За все свои страдания я получаю кругленькую сумму. Теперь можно потратить эти деньги на модернизацию грузовика, купить полностью новый автомобиль или хотя бы приобрести съёмный анкер для следующего задания. Но, скорее всего, я снова буду себя убеждать, что мне ничего не надо, и как всегда застряну в каком-нибудь ручье. 

Если не взять анкер и лебёдку, в Expeditions можно легко застрять в каком-нибудь ручье.