Nyheder

Transport Fever 3 lover en imponerende sans for detaljer

C
Charlie Wacholz
20. aug. 2025
Offentlig transport og byplanlægning er blevet min mærkelige hobby. Når jeg rejser, studerer jeg kort og forsøger at huske så meget som muligt om en bys bus- og togforbindelser og veje, før jeg ankommer. Jeg samler endda transportkort fra de byer, jeg besøger. Så når jeg siger, at jeg ikke er bekendt med Transport Fever-serien, kan du trøste dig med, at jeg har en sygdom – en feber, om man vil – for transit og byplanlægning.

Jeg tog fat på min praktiske demo af Transport Fever 3 med en modig attitude (og en frisk glød fra at køre med Kölns 9-linjerssporvogn), og selvom jeg indrømmede, at jeg var lidt overvældet af spillets komplekse styringssystem og svimlende skala, gik jeg i sidste ende imponeret væk fra Urban Games' fjerde transportspil. Efter en kort oversigt fra Senior CG Artist Daniel Guimard havde jeg omkring 20 minutter til at få en fornemmelse af denne tætbyggede simulator.
Key Visual Landscape 3
Transport Fever-serien handler om at optimere simulerede by- og industriområder for at hjælpe byer med at vokse, samtidig med at livskvaliteten forbedres. Fra 1900 til i dag blev jeg straks blæst bagover af opmærksomheden på detaljer i både køretøjs- og miljødesignet, der vises her – fra at fange årtiers rigtige busser, tog og mere, til at bygge en realistisk skybox, der reagerer på miljømæssige ændringer som fugtighed og tid på dagen og endda har et realistisk stjernekort. Denne trofasthed har været et stort fokus for Urban Games' strategi i udviklingen af Transport Fever 3.

Under sin præsentation byggede Guimard for eksempel en togstation i nærheden af en fabrik for at hjælpe med at forbedre togstrækningens passagerantal og supplere industriens produktion. Han viste os, hvordan effektiviteten af stationen kunne se ud med en lille perron, før han placerede en større, så flere mennesker kunne passere på samme tid, hvor forskellen i perronstørrelse ville have været kosmetisk i tidligere spil. Transport Fever 3 ser ud til at være fyldt med ændringer, der skaber dette nøjagtige bånd mellem kosmetiske og mekaniske innovationer i din by på tværs af hele linjen. Nu vil forskellige højder og biomer eksempelvis påvirke, hvilke typer industrier der trives.

Den demo, jeg spillede, fokuserede mest på at designe industriel infrastruktur snarere end transport, men jeg formåede stadig at finde en måde at udleve min byplanlægningsfantasi på. Der var en mine i nærheden af en lille by, der ikke klarede sig særlig godt, og industrien truede med at forlade stedet, hvis jeg ikke gjorde noget. Så jeg placerede et par busstationer på bekvemme steder i lokalsamfundet, kørte en linje med stop i et bolig- og shoppingdistrikt, der også var forbundet med stenbruddet, og åbnede mere trafik gennem flere økonomiske zoner.

Da størstedelen af ruten gik gennem et boligområde, var jeg omhyggelig med at vælge mit køretøj for at sikre, at det ikke forstyrrede lokalsamfundet. Jeg endte med at vælge en genskabelse af Citroens U55 Currus Cityrama, en cool sci-fi-lignende bus, der blev brugt i Paris i 1950'erne og 60'erne – jeg anbefaler virkelig at slå den op. Det er det fedeste busdesign, jeg nogensinde har set. Selvom dens retrofuturistiske look var tiltalende, valgte jeg den mest på grund af dens statistiske fordeling (fordelt mellem hastighed, komfort, støj og forurening) for at tjene lokalsamfundet bedst. Det endte med, at jeg kom i gæld, men jeg mente, at det var en værdifuld langsigtet investering, da hver beboer har sin egen måler, der måler deres lykke.

Mærkeligt nok mindede den specifikke balance mellem risiko og belønning, når man investerer i forskellige transportformer og typer af industrier mig meget om nogle af mine foretrukne roguelikes, bare i et langsommere tempo. Og ligesom et godt roguelike-spil kan Transport Fever 3's forskellige grene spilles med eller mod hinanden, næsten som kraftcentrene, der supplerer hinanden i en vindende roguelike spilmekanik. Et eksempel, som Guimard brugte, var gødning, der kan øge hastigheden og produktionen af landbrugsindustrier, men kræver en avanceret kemisk industri at producere.

Selv efter en time med hektisk notatoptagelse og storøjet nikning, chokeret over, hvor dybt kaninhullet går, føler jeg, at jeg knap nok har set en brøkdel af, hvad dette spil har at tilbyde. Og som urbanist og transitentusiast kunne jeg nemt have brugt en hel dag i denne demo på optimale ruter mellem byer og design af nabolag, mens jeg introducerede mit samfund til det 21. århundrede.

Transportspillet er i øjeblikket planlagt til at blive lanceret i 2026. Hvis du er interesseret i at få mere at vide, kan du tjekke Transport Fever 3-butikssiden på Epic Games-butikken.

Gamescom-banner med logo