DB BR 155

DB BR 155

Als die Nachfrage nach dem Gütertransport in den 1960er Jahren anstieg und die Elektrifizierung weiter voranschritt, zeigte sich, dass der damalige Bestand an Güterlokomotiven der Deutschen Reichsbahn das steigende Verkehrsaufkommen nicht mehr bewältigen konnte. Zusätzlich war es dringend notwendig, veralteten Bestand aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg zu ersetzen. Es musste eine neue elektrische Lokomotive entwickelt werden.

Die DR entschied sich für ein sechsachsiges Modell, das sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr problemlos alle Arten von Rollmaterial befördern konnte. In den Bauplänen des Leichtstahlwagens war unter anderem ein ergonomischer Führerstand vorgesehen. Die neuen Co‘Co‘-Lokomotiven erhielten die Bezeichnung „E51“ und ihre Produktion begann in den frühen 1970er Jahren. Bei ihrer Fertigstellung im Jahr 1974 wurden die Prototypen mit der Kennzeichnung DR BR 250 geführt.

Nach der deutschen Wiedervereinigung 1994 wurden die DR BR 250 in das Klassifizierungssystem der Deutschen Bahn eingegliedert und waren fortan unter der Nummer DB BR 155 bekannt. Die BR 155 fanden auf dem gesamten deutschen Schienennetz Verwendung, wo sie für den Transport vielfältiger Güter eingesetzt wurden, sogar für schnelle Containerzüge auf Hochgeschwindigkeitslinien.

Die legendäre DB BR 155, von Eisenbahnfans auch liebevoll „Kraft-“ oder „Hochleistungscontainer“ genannt, hat die Zeit überdauert. Erlebe pure Nostalgie und transportiere mit ihr schwere Güter – die DB BR 155 ist jetzt für ihren Einsatz in Train Sim World® 2: Ruhr-Sieg Nord verfügbar!

Bitte beachte: Ruhr-Sieg Nord muss separat erworben werden, um die Inhalte dieses Add-ons nutzen zu können. Als Teil der Preserved Collection wurden alle Merkmale der ursprünglichen Veröffentlichung beibehalten.

Wichtigste Features

– Elektrolokomotive DB BR 155 in verkehrsroter DB-Lackierung
– Authentische Steuerungselemente, darunter Thyristor-Phasenumwandlungs-Drosselsteuerung, reine Druckluftbremse sowie kombinierte Druckluft- und thyristorgeregelte elektrische Widerstandsbremse, Traktionsmotor- und Transformator-Gebläsesteuerung, Scherenstromabnehmer, Scheibenwischer, Scheinwerfer und viele weitere
– Regelbare Höhe der Fahrerposition
– Voll funktionsfähige Sicherheitssysteme SIFA und PZB 90
– Akkurates lebensechtes Fahrgefühl und Handhabung
– Hochgradig authentische Führerstände mit interaktiver Steuerung
– Enthält drei spannende Szenarien sowie ein interaktives Tutorial für Ruhr-Sieg Nord
– In Ruhr-Sieg Nord und Main Spessart Bahn im Zugdienstauswahl-Modus mit einem Set zusätzlicher fahrplanmäßiger Zugdienste einsetzbar, die das Verkehrsaufkommen auf der Strecke erhöhen