Train Sim World® 4 Compatible: Class 20 "Chopper"

Train Sim World® 4 Compatible: Class 20 "Chopper"

**Contenido compatible de TSW publicado para un Train Sim World® anterior. Es posible que las características no cambien con respecto a la versión original y que no se utilicen todas las características básicas más recientes.
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Atención: Para utilizar el contenido de este complemento hay que disponer de Train Sim World 2: Tees Valley Line, que se vende por separado.

La English Electric Type 1, desarrollada en los años 50, fue el hito más relevante en la transición de British Railways hacia el diésel. Tras muchas pruebas fallidas, la Type 1 se convirtió en una prometedora locomotora de 1000 CV (746 kW), y entre 1957 y 1968 se fabricaron un total de 228 unidades.
Las Type 1 sustituyeron a todas las locomotoras a vapor de potencia equivalente, sobre todo en el tráfico ligero de mercancías mixtas a lo largo de las regiones interiores y Escocia. A diferencia de las locomotoras más modernas, las Type 1 tenían un diseño de cabina única bastante singular.

La cabina, situada en la parte trasera de la locomotora, tiene los controles en ambos sentidos y le da un aspecto parecido al de una locomotora de vapor, con el motor diésel y el equipamiento de a bordo colocados en la parte delantera de la cabina, donde habitualmente estarían el fogón y la caldera. Otra característica parecida a las de vapor serían los discos del código de referencia a ambos extremos de la locomotora. Así se construyeron las primeras 127 locomotoras Type 1.

Pronto se hizo evidente un problema de visibilidad al viajar de punta, por lo que era común ver parejas de Type 1 unidas por la punta, lo que proporcionaba una mayor visibilidad de la vía hacia delante y con el beneficio añadido de multiplicar por dos los caballos de potencia, pudiendo así manejar trenes de mayor peso.

Con la inclusión del sistema de clasificación TOPS, las EE Type 1 pasaron a llamarse BR Class 20, aunque muchos se referían a ellas como "Choppers" porque sus motores sonaban como los de los helicópteros cuando iban cargadas.

Pese a ser uno de los modelos diésel más antiguos, las Class 20 han seguido operativas hasta nuestros días, y se han podido mantener 20 unidades especialmente bien conservadas que pueden verse con frecuencia entre los ferrocarriles históricos.

La Class 20, veterana en toda regla, se ha ganado su puesto en los corazones de los entusiastas. La tracción Type 1 cobra ahora vida en Train Sim World 2 y está lista para los trabajos más duros en la Tees Valley Line.

Características principales