Train Sim World® 5: BR Class 33
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Train Sim World® 5: BR Class 33
Contenuti compatibili con TSW rilasciati per un Train Sim World® precedente: le caratteristiche potrebbero rimanere invariate rispetto alla versione originale e le caratteristiche principali più recenti potrebbero non essere tutte utilizzate.
Uno dei primi motori diesel britannici ad essere approdato nelle regioni meridionali, la Class 33 ha riscosso diverso successo durante i suoi decenni di servizio. Da Dover a Dorset, la "Crompton" è rimasta fedele al passato, spesso accompagnando i passeggeri in tour su tratte storiche, rendendola un'ottima scelta con cui giocare al gala diesel della versione rimasterizzata di West Somerset Railway per Train Sim World 4!
Il progetto del 1955 di modernizzare le tratte ferroviarie della Gran Bretagna diede il via a una dieselizzazione di massa. La Southern Region, nonostante fosse stata già raggiunta dalle linee elettriche, aveva comunque bisogno di locomotive che potessero funzionare lontane dalla terza rotaia, dato che molti percorsi e raccordi distanti chilometri tra loro non sarebbero stati collegati alla rete ferroviaria.
Inizialmente conosciuta come BRCE Type 3, nonostante questo soprannome derivasse dall'equipaggiamento elettrico di bordo della Crompton Parkinson, la Class 33 entrò in funzione a partire dal 1959. Sebbene non fosse la più grande locomotiva esistente, l'affidabile motore Sulzer forniva una potenza di 1.550 CV, portando la "Crompton" a raggiungere una velocità di 137 km/h. Grazie a un vasto utilizzo in tutta l'Inghilterra meridionale, da cui derivò un vivo entusiasmo per il convoglio, circa 29 delle 98 locomotive costruite evitarono la demolizione.
In Train Sim World 4, la Class 33 si sente perfettamente a suo agio nello storico gala diesel di West Somerset Railway, sfreccia sui binari e stupisce i passeggeri grazie alla potenza senza pari del Sulzer! Con la modalità Viaggio Libero, potrai esplorare il mondo in pieno stile Type 3 e mettere alla prova la Crompton a tuo piacimento.
Caratteristiche principali:
Locomotiva diesel BR Class 33 Crompton in livrea BR Green
Cabina di guida dai dettagli curatissimi e ricca di funzionalità
Prestazioni e gestione realistiche
Tutorial accessibile
3 scenari coinvolgenti e operabili nella tabella di marcia gala diesel in West Somerset Railway
Parti all'avventura a bordo del treno in modalità Viaggio Libero e percorri ogni tratta possibile nel Regno Unito per portare i passeggeri a destinazione
Compatibile con il pianificatore di scenari (Scenario Planner). Condividi le tue creazioni con il Creators Club
Alimentato dal motore di dinamica dei veicoli proprietario SimuGraph® di Dovetail Games e dalla tecnologia Unreal Engine 4®
Requisiti di sistema di Train Sim World® 5: BR Class 33
Minime
Consigliate
SO Windows
Windows 8.1, Windows 10 o Windows 11 a 64 bit
SO Windows
Windows 8.1, Windows 10 o Windows 11 a 64 bit
Processore Windows
Intel Core i5-4690 da 3,5 GHz o AMD Ryzen 5 1500X da 3,7 GHz
Processore Windows
Intel Core i5-9600K da 3,7 GHz o AMD Ryzen 5 3600 da 3,6 GHz
Memoria Windows
8 GB
Memoria Windows
16 GB
Archiviazione Windows
35 GB
Archiviazione Windows
80 GB
DirectX Windows
DirectX: versione 10
DirectX Windows
DirectX: versione 10
Grafica Windows
NVIDIA GeForce GTX 750 Ti o AMD Radeon RX 460 con almeno 2 GB di VRAM
Grafica Windows
NVIDIA GeForce RTX 2060 da 6 GB o AMD Radeon RX 5700 con almeno 8 GB di VRAM
Altro Windows
Richiede mouse e tastiera o controller per Xbox
Altro Windows
Richiede mouse e tastiera o controller per Xbox
Account di accesso obbligatori
Epic Games
Lingue supportate
Audio: inglese, francese, tedesco. Testo: inglese, francese, tedesco, spagnolo (Spagna), italiano, polacco, cinese semplificato.
©Dovetail Games, a trading name of RailSimulator.com Limited (DTG). Dovetail Games and Train Sim World are trademarks or registered trademarks of DTG. All other trademarks are the property of their respective owners and are used here with permission. Developed and published by DTG. I riconoscimenti completi sono accessibili dal menu delle opzioni di TSW.
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