Train Sim World® 5: DB BR 182

Train Sim World® 5: DB BR 182

Zawartość zgodna z grą TSW i dedykowana poprzedniej odsłonie serii Train Sim World®. Elementy mogą pozostać niezmienione w stosunku do pierwotnej publikacji i nie obsługiwać wszystkich nowszych podstawowych funkcji.

Uwaga: aby skorzystać z tej zawartości, trzeba posiadać dodatek Rapid Transit Route, który jest sprzedawany osobno.

DB BR 182 to lokomotywa, która poradzi sobie z różnymi zadaniami, niezależnie od regionu lub przeznaczenia, jednocześnie spełniając najnowsze standardy bezpieczeństwa i technologii tamtych czasów. Firma Deutsche Bahn zamówiła 25 z tych lokomotyw do „uniwersalnej” pracy, zyskując flotę, która mogła obsługiwać zarówno transport pasażerski, jak i towarowy w Niemczech i Austrii.

Sklasyfikowane jako DB BR 182 lokomotywy te spędziły całe swoje życie, zastępując inne trakcje wszędzie tam, gdzie było to konieczne, zwłaszcza w kolejach podmiejskich modernizujących swoje floty. To samo dotyczy Mitteldeutschland S-Bahn, które nie otrzymywało zamówionych lokomotyw DB BR 1442 wystarczająco szybko, by zastąpić nimi swoje przestarzałe egzemplarze. W związku z tym do pracy zaangażowano DB BR 182 z pojazdami DoppelStock w celu obsługi zmiennokierunkowych połączeń pasażerskich.

DB BR 182 wraz z kilkoma innymi „uniwersalnymi” lokomotywami słyną z tego, że należą do jednych z najszybciej rozpędzających się lokomotyw na świecie. Co więcej, lokomotywa DB BR 182 jest również znana z wyjątkowej cechy jej silnika trakcyjnego: gdy przyspiesza, trójfazowa sekwencja silnika wytwarza precyzyjnie dostrojoną melodię „Do Re Mi”, wznoszącą się przez 13 tonów, a następnie przechodzącą w bardziej tradycyjny zestaw dźwięków. Ponadto ponieważ typowe hamowanie wykorzystuje silniki trakcyjne, ta sama melodia rozbrzmiewa na biegu wstecznym, stopniowo zmniejszając wysokość dźwięku aż do zatrzymania lokomotywy.

Lokomotywa DB BR 182 dodaje szczyptę czerwieni na trasie „Rapid Transit” w grze Train Sim World 2. Dodatek ten przedstawia linię Mitteldeutschland S-Bahn S2 w okresie przejściowym, kiedy elektroniczny zespół trakcyjny (EMU) DB BR 1442 wciąż był produkowany.

Najważniejsze cechy: